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FERNANDO LÓPEZ

 

Nacido el 11 de marzo de 1957, Fernando López ha sido fiel a la carrera reservada del circuito del Jarama desde 1988.

            Ha vivido muy de cerca el mundo del camión, primero como conductor de cisternas en CAMPSA y después como piloto del Dodge Barreiros del Team Negrito.

            En la actualidad, ejerce en un taller de automoción como mecánico en la restauración de vehículos clásicos.

 

 ENTREVISTA

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1- ¿Cómo te decidiste a correr?

            Pues casi me lo encontré, se puede decir, yo no tenía pensado correr lo único que me dijeron que si ayudaba en el equipo a arreglar un camión, y entonces, la persona que iba a pilotar no venía nunca por allí a ver que tal íbamos ni nada y el manager al final se mosqueó con él y me dijo que si quería correr yo y le dije que sí, y así fue como me lo encontré.

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2- ¿Qué sentiste después de ser campeón de España en 1999?

            Es que el campeonato de España lo legalizaron digamos ese año, los demás años no estaba registrado. Ser campeones de España hemos sido varias veces, lo que pasa que sin ser reconocido. Entonces en ese año ya estaba legalizado, se hacían las cosas bien y fue cuando empezaron a llamarle Campeonato de España. Creo que fue un reconocimiento a nuestro esfuerzo.

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3- ¿Con qué camión te ha quedado el mejor recuerdo?

            Vaya preguntas... ¿Cual le digo?

-¿Cada uno es una historia no?

            Si, claro cada uno tiene lo suyo, pero hombre el que más se añora es el barreiros, es con el que empezamos y..no se es distinto a los demás. Todos han hecho su papel, pero el barreiros era prácticamente de los más antiguos que había corriendo, había también extranjeros, pero este era de los más. Tenía su encanto, aparte de eso andaba bastante bien, no quedaba en malos puestos y se portó muy bien.

            Luego con el Man fuimos Campeones de España, quedando incluso por delante de algunos camiones más competitivos.

            El Phoenix iba bastante mejor que los anteriores claro, con este ya hicimos unos puestos muy altos, como 4º puesto varias veces, en Albacete 1º de mi categoría. En fin, se ha portado muy bien.

            Tengo muy buenos recuerdos de todos.

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4- ¿Porque crees que a sido tan querido el Barreiros entre los aficionados?

            Porque era un camión carismático y luego hacía pasárselo bien a todo el público, por eso seguramente que le querían tanto.

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5- ¿Qué sentisteis cuando quedó para el desguace?

            Mucha pena, muchísima pena. Y bueno, menos mal que no pasó nada porque me podía haber echo mucho daño. Nos dimos de frente pero todo el golpe fue en mi lado y ahí fue donde se dobló el chasis y ya no se podía arreglar. Por eso decidimos, juntarnos todos, y bueno, ¿qué hacemos ahora? ¿Hacemos otro barreiros? y ahí fue donde ya dijimos todos de hacer un camión más moderno, es decir, el Man que hemos tenido y que vendimos al piloto portugués Alberto Neves.

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6- ¿Alguna anécdota de alguna salida a Europa?

            Puf miles, miles de anécdotas... Si me pongo a contar no paro... Es que ya solamente salir hasta tan lejos y sin medios con lo justo durmiendo en tiendas de campaña, eso ya es una anécdota.

-Sin saber idiomas se hace mas complicado.

            Claro, José era el único que sabía idiomas, hablaba alemán muy bien, y algo de francés, su mujer hablaba muy bien francés. Te puedes imaginar cuando pedíamos una cerveza por nuestra cuenta o perrito caliente o cualquier cosa, todo eran risas y cachondeo porque íbamos siempre juntos y decíamos haber a quien le toca pedir.Muchas fiestas por todos los sitios, hasta hacerles bailar sevillanas y rumbas a los alemanes.

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7- ¿Que es lo que más te ha gustado del Paddock?

            ¿A que te refieres?

-El ambiente.

            Era muy bonito, estabas como loco porque llegaran las carreras había fiestas constantemente y conocías mucha gente.

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8- El Jarama como afición, descríbelo.

            El mejor, el mejor. Cuando empezó todo había tanta gente que te hacía emocionarte, ya que cuando pasabas el ambiente que se vivía en las gradas era tremendo. Después le seguía Alemania, yo creo que allí hay mucha afición, porque dejan entrar por allí las caravanas, la gente se instala por los camping y es una fiesta muchísimo más grande, aparte que el precio es único, una entrada única con la que puedes entrar por todos los sitios.

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10- Cuéntanos alguna anécdota de tus fans.

            Fans había de todos los lados. Por Coslada, Extremadura, Albacete, Benidorm... Los que más nos han seguido sin duda han sido Manolo y su hijo de Benidorm que han asistido a todas las carreras incluso las del extranjero. Muchos lograban entrar finalizadas las carreras para conocernos en persona. Era impresionante.

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11- Como definirías al equipo del Team Negrito.

            Pues un grupo de gente zumbada, sin perjuicios, sin escrúpulos de ninguna clase, siempre unidos. Es un cúmulo de cosas, es alucinante porque hemos estado muchos años juntos, siempre trabajando para el camión y la única recompensa era que te lo pasabas muy bien. Ha sido un grupo maravilloso.

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12- ¿Qué te parece que hoy en día se os recuerde como en esta página Web?

            Pues maravilloso, porque de esta forma vamos a poder recordar los buenos momentos que hemos vivido.

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